取得通号工程局集团2017年职业技能大赛轨道交通信号组第三名的成绩，对于天津分公司第五项目部张传孟个人来讲是挺丢脸的事儿。
采访他的时候，他的脸红通通的，从头到尾就念叨一句话，“你饶了我吧，这成绩太丢人了”。
张传孟参加工作至今已有十年时间，他先后参与了合武客专、武广客专、海南东环、哈大客运专线、向莆铁路、合福客专、京津城际延伸线、津保铁路、天津地铁等工程的建设施工。十年磨一剑，这些工程项目，成就了他施工经验的积累和技术的精进。
2008年，张传孟刚刚参加工作，正赶上中国高铁大建初期，他一头扎进了湖北的一个山村——将军县合武客专的红安西站。初入职场，他就如同一只刚出生的牛犊，对施工现场各项设备一概不知，在工长边永鹏的带领下开始对现场每一项工作的学习。当时正是南方地区的梅雨时节，集中室内的施工，让他对信号楼里的技术产生了浓厚兴趣，抓住机会，一有时间他就拿着图纸向老师傅请教。
2009年武广高铁联调联试，他每天吃、住在长沙南站信号楼，白天联调联试值班，保证设备的正常运行；晚上天窗点内进行轨道、道岔、信号机试验，遇到各项难题他从未退缩，虚心向老师傅请教，认真、仔细的把每一项问题处理好，这个过程中，他的施工技术能力突飞猛进。
2015年京津城际延伸线开建，他迎来了担任项目技术的机会，负责全线的信号调试工作。天津站是枢纽站，是京津城际延伸线的改造起始站，每天接发列车数量庞大，各项联锁、列控设备全天候运行，施工及各项试验都是在天窗点内进行，一点含糊不得。他认真编写每个天窗施工的试验方案及施工作业单，保证每个作业人员详细了解自己的施工任务，全面确保了各项施工的有序、安全。
天津地铁一号改造工程，他首次担任项目工程师，这条线路全长只有26.187公里的工程却全部都是既有营业线改造施工。各项施工任务全部要在天窗点内完成，施工时间短，任务重，安全风险非常高。认识到施工的风险和难度，工程伊始他严抓各项规范、制度的传达、学习和落实，根据既有线施工特点及运营公司要求，编制了《既有线信号改造施工组织设计方案》、《既有线信号改造新机柜底坐及走线钢槽安装施工方案》、《信号光、电缆引入安全卡控措施及保障方案》；对施工现场进行全面细致的施工调查，每个车站都要形成一份详细的车站调查报告，整理归档；按照工程进度要求，编制了详细的施工月计划和周计划，做到不超前、不落后，心中规划“一盘棋”。
身为项目工程师的他每天与项目总工程师赵军研究施工开通方案直到深夜，为了保证顺利开通，他每天到现场核对既有配线并拍照留存，并把施工作业单与照片一并发到作业人员手中，保证施工人员对现场一目了然，保证了天津地铁一号线的顺利开通。
“收获来自耕耘”，他谦虚谨慎、勤奋好学的工作态度，脚踏实地，事无巨细的工作作风，为他带来了丰厚回报：在2016年中国铁路通信信号集团公司第十五届职业技能竞赛中，他斩获第三名，获得“中央企业技术能手”称号。
对于有理想的人，荣誉的获得带给他的是更大的鞭策，张传孟没有陶醉在喜悦之中，而是加快了前进的步伐；他没有局限于自己的岗位领域，而是利用业余时间学会各类技术知识，多次被市场经营部抽调，参与天津分公司的招投标技术标书的编制工作。
时光荏苒，多年的工作累积，让这个小伙子已经逐步成长为一个成熟稳重的项目工程师，熟悉他的人才明白，他的梦可不仅止于此。
（本稿内容转载自通号工程局集团有限公司天津分公司网站新闻）
豫公网安备 41031102000204号